Autorité quotidienne : 📩 USPS EVs

Bonjour ! C’est vendredi !

VE USPS ?

J’ai plongé profondément dans les véhicules électriques cette semaine et je ne sais tout simplement pas si une attention suffisante est accordée à ce qui s’en vient.

• En bref: USPS exploite 200 000 véhicules, dont 165 000 camions quotidiens, et la plupart ont besoin d’être remplacés.
• Le camion du futur pour USPS a la possibilité de fonctionner sur batterie, mais il semble que le financement soit insuffisant pour électrifier l’ensemble de la flotte.
• Ainsi, la répartition sera de 90/10 : seulement 10 % de véhicules électriques.
• Bizarrement, cependant, le coût d’électrification de l’ensemble de la flotte, par rapport à 90/10, représenterait une différence de 3,3 milliards de dollars par rapport à la répartition 90/10.
• Coût total : 11,6 G$ contre 8,3 G$ pour la répartition 90/10.
• 3,3 milliards de dollars, ce n’est pas de la monnaie ! Mais ce n’est pas exactement une énorme somme d’argent pour l’ensemble du pays desservi par l’USPS.

Plus de détails:

• La chose que les gens ne comprennent pas pleinement à propos des véhicules électriques, c’est qu’ils sont inévitables en raison de leur efficacité. Jetez un œil à cette diapositive d’Auke Hoekstra, un penseur des véhicules électriques basé aux Pays-Bas et conseiller principal en mobilité intelligente à l’Université de technologie d’Eindhoven.
• « La principale raison pour laquelle le véhicule électrique est l’avenir est le moteur », note Hoekstra, avec ce tableau :

• Ces chiffres sont fous – vous utilisez tellement moins d’énergie dans un VE, et cette énergie peut être propre.

Et retour à USPS :

• Devis: « Le fait que 165 000 véhicules électriques livrent silencieusement le courrier réduirait, selon l’EIS, les émissions de gaz à effet de serre de plus de 537 000 tonnes métriques d’émissions directes d’échappement à elles seules. L’USPS note utilement que ce serait «le scénario le plus bénéfique» sur ce front, en plus de réduire la pollution atmosphérique et sonore. Cela permettrait d’économiser des vies et de l’argent, en particulier dans les quartiers pauvres et les communautés de couleur. »
• Et oui, il y a des défis, notamment, “où installer l’infrastructure de recharge dans les zones urbaines et avoir la gamme pour la livraison du courrier dans les zones rurales,», a noté l’article, bien que le nombre de routes qu’un VE actuel ne puisse pas desservir soit estimé à environ 5%.
• Mais quel coup de fouet ce serait pour l’écosystème des véhicules électriques.
• Et cela finira par arriver, dans la plupart des cas.

rafle

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Amusement du vendredi

Cette démonstration de latence est plutôt bonne — ce n’est pas parfait, car la perte de paquets est le problème par rapport au ping, mais bon :

Restez à un faible ping, les amis.

Tristan Rayner, rédacteur en chef.